最近车企又被车主投诉了一堆问题。根据最新数据，六月份全国车主一共报了13870个投诉，涉及942款车。虽然比五月份稍微少了点，但比去年这时候多了两成多。问题主要集中在新车老款交替太快、软件系统没人管这些地方。
比亚迪这次上了投诉榜首，主要是因为刚出了好多新款车，价格还比旧款便宜，让老车主不太爽。比如秦L、海豹和宋L这些车型，买的人发现新车配置比他们之前买的还高级，但厂家又不给补偿。比亚迪二月份一口气推了21款新车，好多都是老车型的升级版，但老车主说他们被坑了。
长安汽车也有不少麻烦，尤其是UNI-K这款车。买车时人家说好可以免费升级系统，结果从去年之后就没再更新过。导航地图卡在两年前的版本，高架桥经常导航不准，还不能把手机投屏到车机上。买了两年的车主说现在开车导航还得靠手机支架。

上汽通用别克被投诉的问题比较具体。君威的灯罩容易裂，有时候启动不了车。英朗的转向系统有异响，开起来怪怪的。虽然这些问题投诉量没比亚迪那么多，但具体车型的问题确实存在。
自主品牌这边，大部分问题集中在新款推出太快，老车主觉得吃亏。合资品牌比如本田、丰田，问题更多是零件老化，比如仪表台开裂这些。可能是因为老车型用的时间长了，零件确实容易出问题。
长安车主说了个细节，他们的车机系统用了两年多没更新，现在地图版本比官网落后好几代。导航到高架桥岔路口时，经常显示错路线。买车前宣传的时候说得挺好，结果现在连个基本的CarPlay功能都没有。

比亚迪的情况其实挺复杂的。虽然秦L这个月投诉量比五月份少了，但从269降到144还是说明问题不小。其他两款车也有不同程度的被吐槽。厂家到现在都没给老车主补偿方案，但觉得这也是正常的市场行为。
吉利、奇瑞这些自主品牌也是榜单上的常客。车主们抱怨的不只是车子本身，还有服务跟不上。比如软件升级突然停了，或者新车配置突然变高级，让人感觉被摆了一道。合资品牌虽然投诉少些，但零件老化的问题一直没太大改善。
现在买车的人都挺在意智能系统。长安UNI-K用户实测导航误差大，有时候会绕远路。别克车主则遇到灯光和转向这些基础硬件问题。老车型和新科技结合的时候，好像总是容易出问题。

总的来说，六月份的投诉大部分围绕着新老款交替和软件服务。自主品牌在技术迭代上走得快，但售后配套没跟上。合资品牌的老毛病还是没解决，零件坏得快让车主头疼。这些情况可能跟现在车企竞争激烈，都想快出新车有关吧。
车主们现在买车都得睁大眼睛，看清楚条款再签字。特别是那些承诺终身升级的，得留着证据，万一哪天企业变卦了至少能有依据。现在连个导航地图都更新不及时，以后要是连自动驾驶这些高级功能都跟不上，问题估计更大。
