硬派越野粉还在为经典车停产难受？
三菱帕杰罗2026年确认回归，放弃纯油改走豪华混动路线，这波操作稳了！
最新欧洲路试谍照证实新车用上新Triton梯形大梁底盘，但动力系统大换血。
原先传的2.4T柴油机可能只作过渡，主力直接押宝1.5T机械增压混动，电机加持下扭矩超500牛米，油耗还比老款降三成。
豪华化转型这次玩真的。
内饰直接对标雷克萨斯GX，欧蓝德那套设计升级打孔真皮座椅，三排全电动调节带加热。
概念图里隐藏门把手配分离式尾门，车尾独立玻璃能单独开，搬装备不用掀整扇门。
越野内核倒没丢。
S-AWC四驱带7种地形模式，后差速锁保留物理按键。
离地间隙比旧款高3公分，但电池布局让接近角缩水2度。
加拿大黑马预测鱼和熊掌难兼得啊。
最意外的是定价策略。
外媒曝顶配混动版预计6万美金起，比丰田普拉多贵一截，直接叫板路虎卫士110。
老车主吐槽情怀溢价太高，但看标配三把锁+35英寸AT胎，硬核配置倒没缩水。
说到底，混动帕杰罗是向法规妥协的聪明棋。
欧洲2035燃油车禁售令卡着脖子，纯油越野车基本没活路。
现在这套PHEV系统纯电跑80公里，进城不焦虑，刨泥巴时电机瞬时扭矩比柴油机更凶。
2026年见真章吧。要是量产车能保留概念图七成功力，路虎该紧张了。
