最近外媒拍到了欧洲街头测试的下一代现代途胜，这车直接抄了自家胜达的方盒子设计，伪装车都盖不住垂直保险杠和蚌壳式机盖的硬核感。
2026年秋季才上市，现在放谍照是不是太早了？
要我说现代现在搞家族化设计有点魔怔，所有SUV都快长成一个样了。
看谍照这车确实比现款更方正，前脸改垂直造型后接近胜达的硬派路线。
加拿大pc预测但蚌壳式引擎盖延伸到了翼子板顶部，前大灯组估计会跟帕里斯帝看齐。
轮眉保留现款的塑料防刮条，但轮毂尺寸明显加大，目测至少20英寸起步。
最迷的是C柱之后还藏着掖着，伪装布下可能保留了现款的溜背元素，怕不是要搞跨界风？
韩国媒体爆料说主推混动，插电版纯电续航标称100公里，实际能跑多少得打个八折。
现在欧洲混动车平均续航都奔150公里去了，现代这数据放在2026年怕是要被国产车按在地上摩擦。
柴油版直接砍掉倒不意外，欧盟2035年禁售燃油车的政策摆在那儿，就是不知道现代会不会偷偷留个48V轻混版本。
那个2+级自动驾驶听着玄乎，估计就是现款HDA2升级版，能自动变道但手还不能离开方向盘。
重点是新搞的Pleos车机系统，说是整合了Gleo人工智能助手。
现代之前那个Bluelink系统卡成PPT的教训忘了？
现在学新势力玩AI语音，怕不是又要翻车。
不过方向盘上实体按键倒是保留了，这点比某些只会堆屏幕的强。
有网友翻出现代设计总监去年的采访，说方盒子造型要覆盖全系SUV。
现在看途胜这套路数，明年要改款的KONA估计也得变方。
但硬派风格搞多了容易审美疲劳，隔壁起亚EV9的眯眯眼设计反而更有记忆点。
现款途胜的流体雕塑2.0设计才用了四年，这么快推翻重来是不是太着急？
车圈最近在传现代要拿途胜打理想L6，但看这动力配置怕是够呛。
插混版单电机结构，电机功率估计不超过100kW。
理想那边全系双电机四驱，冰箱彩电大沙发齐全。
不过现代要是能把价格压到25万以内，靠着合资招牌或许还能抢点市场。
就是不知道国产混动军团让不让它活到2026年。
网友热评：
“蚌壳式机盖看着像老路虎，设计师跳槽来的？”“都2026年了才出100公里续航，现代以为欧洲人还在用诺基亚？”“这车头跟胜达放一起能玩消消乐”“C柱藏着不露脸，八成是设计师没想好怎么收尾”“韩国车现在学国产堆配置，三大件倒是越做越拉”“等它上市，比亚迪都出第五代DM了”“方向盘实体按键好评，那些触控按键反人类的都该学学”“说好的氢能源版呢？现代不是押宝氢燃料吗”“测试车轮胎上怎么有韩泰logo，高端化了个寂寞”“2026年发布，国产车2025年就该换代了，现代这速度吃屎都赶不上热乎的”
